[이데일리 김은경 기자] 국가철도공단이 GTX-A 삼성역 철근 누락 사태와 관련해 외부 전문기관을 통한 구조 안전성 검증에 착수한다. 서울시가 마련한 기둥 보강 공법의 적정성을 객관적으로 검증해 향후 열차 운행 안전성 논란을 차단하겠다는 취지다.

이안호(왼쪽부터) 국가철도 공단이사장 직무대행, 이한우 현대건설 대표이사, 최동식 삼안 대표이사가 20일 서울 여의도 국회에서 열린 국토교통위원회 전체회의 ‘GTX-A 삼성역 구간 철근 누락에 대한 현안 질의’에 출석, 의원들의 의사진행 발언을 듣고 있다.(사진=이데일리 노진환 기자)

국가철도공단은 서울시가 위탁 시행 중인 ‘영동대로 지하공간 복합개발 3공구 건설공사’ 구간의 철근 누락 문제와 관련해 한국콘크리트학회를 통한 ‘기둥 보강 적정성 검토 용역’에 착수한다고 20일 밝혔다.

문제가 발생한 곳은 삼성역 구조물 지하 5층 승강장 구간이다. 시공 과정에서 기둥 80본의 종방향 주철근이 당초 2열 배근 설계였지만 실제로는 1열만 시공된 것으로 확인됐다. 해당 공사는 서울시가 국가철도공단으로부터 위탁받아 시행 중이며 시공은 현대건설 컨소시엄, 감리는 삼안이 맡고 있다.

이번 검토 용역은 한국콘크리트학회가 수행하며 책임연구원은 이종한 인하대 교수가 맡는다. 공단은 콘크리트 구조 해석·보강 및 철도 구조물 안전성 평가 분야 전문가들로 연구진을 구성해 이달부터 오는 9월까지 약 4~5개월간 검증을 진행할 계획이다.

검토 대상은 서울시가 수립한 기둥 보강계획 전반이다. 공단은 △삼성역 구조적 성능 검증 △보강공법 안전성 검토 △대안 공법 검토 △열차 운행과의 연관성 △운영 단계 유지관리 방안 등을 종합적으로 검토할 예정이다.

이안호 철도공단 이사장 직무대행은 “국민 안전과 직결된 사안인 만큼, 공신력 있는 전문 학회의 철저하고 객관적인 검증을 거쳐 최적의 보강 방안을 도출할 것”이라며 “과거 유사 보강 사례까지 면밀히 분석하고 향후 운영 단계에서도 위험 요소를 최소화해 국민 모두 안전하게 GTX-A를 이용할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.